噴油機在加油車發動機運轉過程中決不可拔掉任何傳感器的插頭，這樣會使ECU記存人為代碼，并立刻點亮故障燈，給自己造成在行駛時的不安，也很容易使維修人員不能正確、快速判斷故障，浪費不必要的時間。  

如無意拔掉傳感器的插頭，在檢修時司機朋友應配合維修人員排除故障.在加油車發動機運轉過程中決不可拔掉任何傳感器的插頭，這樣會使ECU記存人為代碼，并立刻點亮故障燈，給自己造成在行駛時的不安，也很容易使維修人員不能正確、快速判斷故障，浪費不必要的時間.如無意拔掉傳感器的插頭，在檢修時司機朋友應配合維修人員排除故障.若用反復踩油門的方法來增加噴油量，以利于起動發動機的做法是無效的，因而這樣反而使發動機不好起動.  

噴油機是電控系統是依據進氣量、節氣門的開度、水溫傳感器、進氣溫度傳感器等傳感器的參數來決定噴油量，所以不必按照普通化油器式發動機在起動時反復踩油門的方法.如果加油車熱車時，反復打起動馬達也無法起動著，此時應考慮是否出現溢油故障.消除溢油的方法是:將油門踏到底，然后起動發動機，以排除積存在氣缸內的溢油，松開油門再試起動，如依然不好起動，應進行相應的維修和故障排除.蓄電池的極性不能接反，以防EFI計算機遭受到損壞。  

噴油器上的“0”形密封圈是一次性零件，不能重復使用，拆檢噴油器后更換新的，以保證其良好的密封性。在確定點火系統和發動機本身無故障后，才能檢查燃料系統電控系統的故障較少。常見故障往往是接線不良引起的，所以要保證各接頭、接線柱的清可靠接觸。EFI計算機是高質量機件，本身故障較少，需要檢查時，要用專用儀器，一般不允許拆修。  

噴油機廠家，就選賈氏機械。本公司是一家由研發、生產、銷售位一體的現代化自動設備民營企業。主要經營：玩具自動噴漆機（夾模、片模）、各種非標噴涂設備等。